Dans le cadre d'un important programme en Suède de rénovation de la ligne ferroviaire Malmö-Göteborg, le tunnelier Åsa a percé il y a deux ans le second et dernier tunnel dans le massif rocheux de l'Hallandsås sur la côte ouest suédoise. Sa particularité ? Il s'agit d'opération conception et construction de deux tunnels, d'une longueur chacune de 5.500 m chacun et d'un diamètre intérieur de 9 m ainsi que la création de douze galeries intertubes. Depuis les travaux se poursuivent pour une livraison prévue et garantie en 2015 à Trafikverket, client et maître d'ouvrage de ce projet de grande envergure en Suède. L'objectif est de taille : augmenter le trafic de la ligne et doubler le poids maximum des trains de marchandises.
Le groupement constitué de Vinci Construction Grands Projets et Skanska a ainsi réalisé 5.545 m de tunnel, plaçant 2.475 voussoirs depuis le début de cette phase de travaux entamée en mars 2011. Le premier tunnel de cet ensemble ferroviaire bitube avait été percé en 2010. "L'équipe doit à présent achever les rameaux reliant les deux tubes, terminer le revêtement béton des parties de tunnel qui avaient été creusées avant 2002 et le second œuvre", signale Vinci.
A noter que le groupement assure actuellement la logistique et la coordination pour la pose des rails, des caténaires, de la signalétique et pour les travaux électriques et de télécommunication.
Grand témoin : Xavier Huillard, P-dg du groupe Vinci 
