C'est Freyssinet, la filiale de Vinci Construction, qui a été choisie par Hyundai Engineering & Construction - SK Engineering & Construction Joint Venture pour fournir et installer les haubans et les amortisseurs du futur pont Yavuz Sultan Selim, actuellement en chantier dans le nord d'Istanbul (Turquie).
L'Asie mineure et l'Europe n'en finissent plus de se rapprocher. Alors que pendant des millénaires seuls des bateaux ont permis de traverser le Bosphore, l'ancienne Byzance a jeté deux ponts sur le détroit ces 40 dernières années, et en construit actuellement un troisième. Et les haubans de ce pont seront français : c'est Freyssinet (groupe Vinci Construction) qui sera chargé de les produire et de les installer entre les mois de septembre 2014 et de juillet 2015. Le tablier de l'ouvrage sera alors porté par un système de suspension hybride comprenant 176 haubans multi-torons isolés, représentant 8.400 tonnes d'acier et dont le plus long toron mesurera 588 mètres, et deux câbles de suspension de 2.420 mètres de long auxquels seront suspendues 34 paires de suspentes verticales soutenant la partie centrale du pont. La portée, de plus de 1.400 mètres, constituera un nouveau record dans la catégorie des ouvrages à haubans, qui est actuellement détenu par le pont de l'île Russky (Vladivostok) avec 1.104 mètres.
Inauguration à la fin de 2015
Outre le premier pont du Bosphore, inauguré en 1973, et le pont Fatih Sultan Mehmet, achevé en 1988, Istanbul vient également de se doter d'un premier tunnel ferroviaire passant sous la mer de Marmara, le "Marmaray". De son côté, l'entreprise Freyssinet confirme son statut de spécialiste des ponts haubannés de grandes dimensions, après avoir participé à la réalisation du pont de Normandie en 1994 et du pont russe de Vladivostok en 2012.
