Les dessous de Marseille en tunnel

Long de 780 m, et représentant un investissement de 38 millions d'euros, cette infrastructure a été financée à hauteur de 20,1 millions d’euros par la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM) et par l'Union européenne, le conseil général des Bouches-du-Rhône, l'établissement public Euroméditerranée et la SNCF.

Le nouveau tunnel facilitera les sorties de Marseille en desservant directement l'autoroute A7 vers Lyon mais aussi l'autoroute du Littoral. Cet ouvrage, qui accueillera plus de 15.000 véhicules par jour, accompagne la restructuration complète du quartier Saint-Charles entamée en 2001 avec l'arrivée du TGV Méditerranée et la réhabilitation urbaine conduite sous la houlette d'Euroméditerranée. Une soixantaine d’entreprises (Semaly, Eurovia Méditerranée, GTM, Guintoli, Soletanche Bachy, Razel, Appia, Crudeli, GFC, STPR…) ont participé à ce chantier techniquement très complexe.