Le train atmosphérique : une idée qui fera pschiiiit ?

Parmi les nombreux avantages cités par l'entreprise américaine, figure en premier l'économie réalisée. Le vide obtenu dans le tube central est aisé à produire au moyen d'énergies propres, comme de l'électricité renouvelable ou des générateurs à vapeur fonctionnant grâce à du biogaz. Les trains, plus légers puisque composés uniquement de cabines passagers, nécessitent moins de puissance pour se mouvoir que des trains classiques. Puisque leurs roues ne seraient plus motrices mais serviraient uniquement au guidage, le train atmosphérique parviendrait à grimper des pentes plus fortes que les motrices classiques. En leur donnant un angle de carrossage qui vient enserrer les rails, il serait également possible de négocier des virages à des vitesses plus élevées et de créer des courbes plus serrées. Le réseau, qui se dispenserait de caténaires et de lourdes infrastructures, serait également moins cher à déployer et présenterait une empreinte écologique plus faible que les lignes à grande vitesse classiques, aux tracés rectilignes et aux nombreux ouvrages de franchissement (tunnels et viaducs). Selon Flight Train, un convoi de trois wagons de 24 mètres (soit 240 passagers) pourrait atteindre voire dépasser les 300 km/h sans effort.