Abandonné depuis 1997, le projet du canal Rhin-Rhône à grand gabarit pourrait être relancé très prochainement, a souhaité vendredi le ministre délégué à l’Aménagement du territoire Christian Estrosi.
Lors d’une conférence de presse à Mâcon vendredi, Christian Estrosi s'est déclaré favorable à une relance du projet de canal Rhin-Rhône. «Il faut absolument favoriser le transport par voie fluviale», a déclaré M. Estrosi, qui compte faire prochainement la proposition de relancer un tel projet au Premier ministre Dominique de Villepin.
Le projet de canal Rhin-Rhône à grand gabarit consistait à établir une liaison de 229 km entre Mulhouse (Haut-Rhin) et la Saône, pour un coût variant, selon les estimations, entre 3 et 7,6 milliards d'euros. Il pourrait dès lors être alimenté par l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit), à laquelle doit être affectée une partie de la somme issue de la privatisation des sociétés d'autoroutes.
Le projet avait été abandonné en 1997 par le gouvernement Jospin à la demande de la ministre de l'Environnement Dominique Voynet.
Le projet de canal Rhin-Rhône à grand gabarit consistait à établir une liaison de 229 km entre Mulhouse (Haut-Rhin) et la Saône, pour un coût variant, selon les estimations, entre 3 et 7,6 milliards d'euros. Il pourrait dès lors être alimenté par l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit), à laquelle doit être affectée une partie de la somme issue de la privatisation des sociétés d'autoroutes.
Le projet avait été abandonné en 1997 par le gouvernement Jospin à la demande de la ministre de l'Environnement Dominique Voynet.
