Coiffée de deux anneaux concentriques, un portant la coupole en bois et l'autre distribuant les services, mais surtout surplombée par un dôme transparent en éthylène tétrafluoroéthylène (ETFE), la gare de Bellegarde surpend par son aspect esthétique.
Fiche technique :
Maîtrise d'ouvrage déléguée : Etats suisse et français, Conseil régional Rhône-Alpes, Conseil Général de l'Ain, SNCF, RFF, ville de Bellegarde
Maître d'œuvre : SNCF Gares & Connexions - Arep assisté de RFR (structure) , et de Sinequanon (Direction Travaux)
Début des travaux : février 2008
Fin des travaux : mai 2010
Coût du projet : 12 millions d'euros
