La ville de Paris vient de lancer les premiers travaux d'enrobage sonore du périphérique. A terme, le revêtement anti-bruit recouvrira 30% du boulevard parisien.

Les travaux de mise en œuvre ont débuté et se poursuivront tout au long de l'été, a annoncé la ville de Paris. La maire, Anne Hidalgo, avait annoncé en début d'année la pose d'un revêtement anti-bruit sur 30% du boulevard périphérique parisien afin de réduire les nuisances sonores. Selon les mesures réalisées par Bruitparif, le revêtement permettra de baisser de 7 décibels les bruits liés à la circulation des véhicules, soit l'équivalent ressenti d'une division par cinq du trafic routier.

 

D'ici à 2016, un tiers du périphérique bénéficiera de cet enrobé phonique, contre 13% aujourd'hui. Il s'agira des tronçons qui se situent aux abords des quartiers à la plus forte densité de logements. L'ensemble du dispositif, estimé à 5 millions d'euros, couvrirait, d'ici à l'horizon 2020, des portions encore non identifiées du périphérique.
Pour limiter les nuisances sonores, la ville de Paris avait abaissé en janvier 2014 la vitesse maximum autorisée sur le boulevard périphérique de 80 à 70 km/h.
Ces actions s'inscrivent dans le Plan de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE), qui sera soumis à l'automne prochain au Conseil de Paris et renforcera encore son engagement dans ce domaine.

 

Les tronçons aménagés dès 2015 :
De la Porte d'Ivry à la Porte de Choisy
Abords de la Porte de Gentilly
De la Porte de Chatillon à la Porte de Vanves
De la Porte de Clignancourt à la Porte de Montmartre
De la Porte de Saint-Ouen au Stade Max Rousie
De la Porte des Lilas à la Porte du Pré-Saint-Gervais

 

Les tronçons aménagés en 2016 :
De la Porte de Saint-Mandé et de la Porte Dorée
De la Porte de Brancion et la Porte de la Plaine

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