Malgré les incertitudes concernant le versement des subventions de l'Etat, la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) a réaffirmé son intention de réaliser la deuxième phase du chantier de son tramway, prévue sur la période 2004-2007.
Cette phase correspond à la réalisation de 24,5 km de lignes, dont une dizaine de km seront inaugurés le 21 décembre après trois années de travaux.
"La détermination de la Communauté urbaine à aller jusqu'au bout de ce projet est totale", a déclaré à la presse le député-maire de Bordeaux, à un mois de l'inauguration de la première des trois lignes du tramway bordelais, selon l'AFP. Dans le contexte actuel, cette déclaration sonne une volonté de montrer l'exemple en direstion de toutes les collectivités locales.
En septembre, le gouvernement a en effet annoncé son intention de supprimer les aides de l'Etat aux transports collectifs en site propre (TCSP) et aux plans de déplacement urbains (PDU), provoquant un tollé des élus locaux.
L'enveloppe globale affectée à la deuxième phase des travaux, qui correspond à l'extension des lignes en banlieue, a été arrêtée à 520 millions d'euros, a annoncé M. Juppé qui par ailleurs demandé à l'Etat de tenir ses engagements sur le versement des subventions prévues.
Pour la deuxième phase, l'Etat devait aider la CUB à hauteur de 106,5 millions d'euros, une somme qui viendrait s'ajouter aux 9,4 millions d'euros de fonds européens. Les travaux devraient commencer fin 2004, début 2005.
La CUB devrait investir un total de 650 millions d'euros, dont 90 millions d'euros de subventions de l'Etat, pour la première phase du tramway, qui doit s'achever pour l'essentiel au premier trimestre 2004,
"La détermination de la Communauté urbaine à aller jusqu'au bout de ce projet est totale", a déclaré à la presse le député-maire de Bordeaux, à un mois de l'inauguration de la première des trois lignes du tramway bordelais, selon l'AFP. Dans le contexte actuel, cette déclaration sonne une volonté de montrer l'exemple en direstion de toutes les collectivités locales.
En septembre, le gouvernement a en effet annoncé son intention de supprimer les aides de l'Etat aux transports collectifs en site propre (TCSP) et aux plans de déplacement urbains (PDU), provoquant un tollé des élus locaux.
L'enveloppe globale affectée à la deuxième phase des travaux, qui correspond à l'extension des lignes en banlieue, a été arrêtée à 520 millions d'euros, a annoncé M. Juppé qui par ailleurs demandé à l'Etat de tenir ses engagements sur le versement des subventions prévues.
Pour la deuxième phase, l'Etat devait aider la CUB à hauteur de 106,5 millions d'euros, une somme qui viendrait s'ajouter aux 9,4 millions d'euros de fonds européens. Les travaux devraient commencer fin 2004, début 2005.
La CUB devrait investir un total de 650 millions d'euros, dont 90 millions d'euros de subventions de l'Etat, pour la première phase du tramway, qui doit s'achever pour l'essentiel au premier trimestre 2004,
