|
| A la Une > Actualités > Chantiers |
Le port de Tolbiac veut réconcilier les piétons avec l’industrie (diaporama)
Le port de Tolbiac situé dans le 13ème arrondissement de Paris se modernise ! Des travaux de réaménagement ont commencé depuis fin 2004. L’objectif de ce projet : faire cohabiter les activités industrielles du port avec les espaces piétonniers. Découvrez en images ce futur quartier.
Arrêté en 2005 pour des raisons administratives, les travaux de réaménagements du port de Tolbiac ont enfin repris.
 Publicité
Imaginée par le cabinet d’architectes Treuttel, la nouvelle configuration du port répond aux exigences du Plan Local d’urbanisme c'est-à-dire que le «le renouvellement des installations portuaires existantes, notamment industrielles, est possible mais doit être compatible avec la continuité et la qualité de la promenade en bord de Seine». Le projet propose donc de faciliter l’accès aux quais aux promeneurs en garantissant un impact minimum des activités industrielles.
La première phase de travaux qui se terminera au mois de mars 2008, prévoit l’aménagement du terre plein portuaire et d’une aire de circulation piétonne en bord de quai (d’une largeur de 3,5m), la rénovation des eaux enterrées (eau, électricité, téléphone…), la réalisation d’une voie bordée d’arbres en arrière port, l’éclairage public par des candélabres ainsi que la création d’un réseau de traitement des eaux de pluies et de collecte des eaux usées.
Intégration au paysage des activités industrielles
L’autre gros enjeu du réaménagement concerne l’intégration des activités industrielles dans le paysage urbain. En effet, le port de Tolbiac affiche un trafic fluvial de 280.000 tonnes de matériaux et évite la circulation de 140.000 camions par an. Il représente donc un élément majeur des chantiers de BTP de Paris.
Dans un souci de respect de l’environnement, les deux sociétés industrielles présentes sur le site ont donc décidé de rénover leurs infrastructures. Holcim a entrepris depuis 2006 la réhabilitation complète de sa centrale béton. Au programme : réductions des nuisances sonores grâce notamment au bardage et capotage des installations, limitation d’envols de poussières, amélioration de l’aspect paysager avec réorganisation des stocks, axes de rues dégagés et gestion des eaux par recyclage. Sans oublier la mise en place de trémies pour le stockage de matériaux laissant ainsi un espace agréable pour les cyclistes et les piétons.
De son côté, le port de transit de matériaux de Tolbiac, dont le propriétaire est Cemex Morrillon Corvol, va également s’offrir un lifting. Ce dernier prendra en compte le plan de prévention des risques d’inondations, les impacts de l’activité (pollution, poussière…) et l’accès aux piétons. Pour rappel, les zones du port non construites seront ouvertes aux badauds en dehors des activités industrielles c'est-à-dire les jours de la semaine à partir de 17 heures, les week-ends et les jours fériés.
Une fois cette première phase de travaux achevée, une deuxième étape devrait commencer à la fin de l’année 2008. Elle prévoit notamment la modernisation d’une seconde centrale de béton et la poursuite de l’aménagement piétonnier.
Voir le diaporama
Fiche Technique
Cabinet d’architectes : Treuttel
Début des travaux : novembre 2004
Fin des travaux de la première phase mars 2008
Coût du projet : 5,2 millions d’euros
Financement : Port Autonome de Paris
Trafic fluvial : 280.000 tonnes de marchandises par an
Surface : 23.838 m2
Céline Galoffre
24/05/2007
24/05/2007
23/05/2008
0
batiactu
Chantiers
1
0
|
|
|
