«Cet investissement représente plus d’une année du budget routier national», voilà ce qu’a déclaré Dominique de Villepin à l’issue de la signature d’un protocole assurant le financement de grandes infrastructures de transport de l’île de la Réunion.
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Au programme : la mise en place d’un train tram passant par le plateau mais surtout la construction d’une nouvelle route littorale reliant l’agglomération Nord (Saint-Denis) à l’agglomération Ouest (La Possession).
En effet, l’ancien tracé de cette route, à flanc de falaise, était dangereux notamment à cause des risques de chute de pierre, d’éboulements ou encore de houle marine. Cette nouvelle route sera donc à distance suffisante de la falaise et à une hauteur adéquate pour palier aux risques d’effondrement, de houle cyclonique, de l’élévation du niveau de mer et des tsunamis.
Et pour sécuriser correctement cet itinéraire, l’état et la région ont donc décidé de construire des tunnels de 3,5 km, des digues de 6,1 km et des viaducs.
Le chantier sera réalisé en deux temps. Entre 2007 et 2013, une partie des digues et des viaducs seront montés pour un coût de 400 millions d’euros et entre 2013 et 2017, des tunnels et le reste des digues et des viaducs seront bâtis pour un montant de 530 millions d’euros. Au total, 930 millions d’euros seront nécessaires pour effectuer les travaux.
Pour rappel, cette route de 2x2 voies constitue un axe important pour l’économie locale puisqu’elle dessert non seulement les principales régions de l’île mais aussi Le Port. De plus, elle permet la circulation de près de 55.000 véhicules par jour soit plus de 80.000 personnes et 60% du fret de l’île (marchandises, carburants…).
Voir le diaporama
Fiche technique de la nouvelle route
Longueur de la route : 11,3 km
Profil : 2x2 voies
Tunnels : 3,5 km
Digues : 6,1 km
Viaducs : 1,7 km
Début des travaux : 2007
Fin des travaux : 2017
Durée des travaux : 10 ans
Coût total : 930 millions d’euros
Maîtrise d’ouvrage : la région île de la Réunion
